| 會議名稱 | 立法院第9屆第1會期交通委員會第8次全體委員會議 | ||
| 日期 | 2016-04-18 | 會期 | 9屆1期 |
| 會議及提案內容 | 鑑於台灣高速鐵路各班次的行駛時間及停靠站數多寡未在票價上反應出差別費率。根據台灣高鐵公司公布之2015年12月1日起適用之時刻表，以台北站到台南站為例，每站皆停靠的班次行駛時間為122至124分鐘，相較於沿途停靠五站的105至108分鐘與沿途只停靠三站的94至95分鐘，在同樣的票價上卻相差14至30分鐘的行車時間。再者，以台北站到左營站為例，每站皆停靠的班次行駛時間為138分鐘，相較於沿途停靠六站的120分鐘、沿途停靠四站的107至108分鐘，與沿途只停靠二站的96分鐘，在同樣的票價上亦有相差18至42分鐘的行車時間。此外，根據台灣高鐵公司公布之2015年12月1日起適用之時刻表，以台北站到台南站為例，沿途停靠三站（不含起訖站）的班次，每周僅29班次，相較於台北站到左營站，每周卻有高達102班次沿途只停靠二站（不含起訖站），比例明顯失衡。為保障消費者權益與公平原則，建請台灣高鐵公司：一、在最短行車時間班次之票價不變動的前提下，其餘各增加行車時間的班次，應訂出差別費率。二、增加台北站往返左營站之沿途停靠三站（不含起訖站，含台南站）的班次。 | ||
| 發言委員 | 發言紀錄 | ||
| 決議 | 修正通過 | 會議紀錄 | ＰＤＦ檔 |
| 主提案 | 鄭寶清; 林俊憲; 趙正宇; 陳素月; 蕭美琴; 陳歐珀 ; 葉宜津; 李昆澤; 王定宇 | ||
| 聯署提案 | |||