從第八會期資料來看，第八會期三讀通過的法案，都是第八會期所提出。其立法效率之高，異於其他會期表現。顯示，第一至第七會期所累積的朝野無共識法案，也沒有機會在第八會期中通過。這一點值得後續屆次觀察，是否意味未來每屆次的最後會期，立法院都不會再處理前面所堆積的法案，只會處理當會期所提出，且具有共識性的法案。這個特性是否是因為選舉年，立法院在效率以及立法的妥協。

  其次，立法委員因應各監督團體的不同需求，已發展出一套因應準則。以交通委員會為例，兩天一次會、三天一次會的議事安排，多有所在。滿足重視出席率的監督團體需求，讓無法常常留在立法院開會的立法委員，得以以一次簽到就符合整週都出席開會的要求。然而，交通委員會的兩天一次會、三天一次會，卻安排多個單位進行業務報告，並分開質詢來滿足重視質詢次數的監督團體需求。從公報資料來看，許多兩天一次會、三天一次會的議事安排，依舊安排一次以上質詢機會的現象，並非特例。委員會完全改變過去一天一次會，一次會一質詢的慣例，值得重視。

   第三，各會期表現優質立委，並不等於整屆表現優質立委。由於口袋國會優質立委計算方式是統計於六項評比中，累計各項評比位於前十名的立法委員。因此，各會期常有於每一項指標中小幅落後1-2次表現，而導致未能於各會期呈現出優質立委表現，尤其單一會期很難呈現出主提案通過量指標的表現，在屆次總排名時，主提案通過量表現成績就得以呈現。故在屆次總計算時，一方面小幅的落後，可經由長期表現予以平衡。再者，單一會期難以呈現的主提案通過量指標，可於長時間觀察其成果，故會導致各會期表現優質立委，不等於整屆次表現優質立委的情形。